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这款车型除了引进日本汽车制造技术外

发布时间:2018-08-09

提起军工背景的车企,相信很多人脱口而出的就是东风长安、北汽这些老牌军工车企。但谁又能想到,一向以新能源、高科技著称的比亚迪,前身竟然也是一家军工企业? 每每在阅兵仪

  提起军工背景的车企,相信很多人脱口而出的就是东风长安、北汽这些老牌军工车企。但谁又能想到,一向以新能源、高科技著称的比亚迪,前身竟然也是一家军工企业?

  每每在阅兵仪式上,总能见到东风、北汽、长安这些品牌车型的身影。这些品牌的前身都是军工设备的生产企业,后来随着和平年代的到来,军用设备和物资需求量下降,这些企业主动或被动地转型,开始制造民用汽车。转型的这些车企有的已经成为民用车中的佼佼者,有的濒临倒闭或易主。恰逢前些天是建军节,轱辘哥也盘点了一些具有军工背景的车企,以及它们现在的生存状况。

  内饰的话,这个价位的话这样的内饰还是很一般,用料的话基本上都是硬塑料,但是在意料之内,做工还可以,整体的设计也能说的过去,毕竟价位摆在这里。化妆镜特写出风口特写坐在副驾驶拍的

  说到军工汽车生产品牌,首先要提到的是历史最为悠久的长安汽车。长安汽车的前身为上海洋炮局,1862年由洋务运动发起人李鸿章于上海松江创办,距今已有156年历史。上海洋炮局是中国近代第一家工业企业,也是最早的兵工厂。如果从成立时间来看,长安汽车的前身比创立于1871年的奔驰还要早九年,按理来说长安汽车的历史比奔驰更悠久。

  在创立的翌年,上海洋炮局由松江迁至苏州,并更名为苏州洋炮局,主要负责生产弹药引、迫击炮、枪弹等。1865年,随着李鸿章升任两江总督,苏州洋炮局也因此迁至南京,并更名为金陵制造局。1929年金陵制造局再次更名为金陵兵工厂。1937年,由于日本侵华,金陵兵工厂遭到多次轰炸,被迫迁至重庆,而这一次迁址,也奠定了往后长安汽车的生产基地。

  记得在2014年广州车展上,一款名为陆风X7的国产车闪亮登场,疯姐第一眼就觉得这它喵的不是路虎吗?!而且名字也是一字之差,如果不看车标,还以为是揽胜极光呢!

  在新中国成立的两年后,第21兵工厂改名为长安机器厂。1957年,长安机器厂以威利斯M38A1为基础,试制出中国首辆越野车——长江牌46型越野车,这也可以看作长安汽车的第一款汽车。在1959年十年国庆时,长江牌46型越野车成为了阅兵仪式的领队车。1963年底,长江46型越野车停产,长安将其生产资料转给北京汽车制造厂,长江46型越野车也成为了BJ212的制造模板。

  1994年长安机器厂与江陵机器厂合并,组建了长安汽车有限责任公司至今。此时的长安集团,除了长安汽车还有哈飞汽车和南方迪马的整车生产企业,以及东安动力、青山变速器动力总成生产企业。如今的长安汽车已经成为中国汽车销量前列的自主品牌,其汽车产品也涵盖了轿车、SUV、MPV等多个领域,同时也于福特马自达等品牌建立合作关系。

  同样的,东风汽车也是具有浓郁军事色彩的品牌。时至今日,依然能看到东风品牌的车型为军队在服务。东风汽车始建于1969年,从创立之初,已确定“以军为主、先军后民”的发展思路,可以说东风汽车就是为了满足军用需求而生的一家车企。

  1975年,东风EQ240和EQ140两款车型在对越自卫反击战中表现突出,被誉为“英雄车”称号。2006年,东风汽车研制出的东风猛士车型表现优异,获得国家科技进步一等奖,著有“水中蛟龙、陆上猛士”的赞誉。

  随着时代的发展,东风汽车不仅在军用车辆研发水平上日益进步,在民用汽车领域的发展也愈来愈强,除了东风汽车,还发展了东风风行东风风神东风风光、东风风度等多个品牌。此外,还与日产雪铁龙本田起亚等多家车企建立合作关系,其产品在市场上亦是有口皆碑。

  与前两家车企不一样,北京汽车创立伊始并没有带着任何的军事使命,而是后来逐渐向军用方面靠拢。北京汽车前身为中国第一汽车的配套工厂,始建于上世纪50年代初期,名为北京汽车第一附件厂。它是继一汽之后我国第二家大型汽车生产企业。

  1958年,北京第一汽车附件厂以为制造模板,仿照生产出第一台轿车,并命名为井冈山牌轿车。该年6月20日,井冈山轿车开进中南海向领导报喜,也正是这天,北京第一汽车附件厂更名为北京汽车制造厂。

  在接过长安的长江牌46型越野车生产资料后,1965年,北汽在其基础上开发出我国第一代轻型军用越野车——BJ212,并装备到各部队。时至今日,该款车型仍然在产在售。

  2001年,北京汽车制造厂改制重组,成立北京汽车制造厂有限公司,并研发出全新一代军车——勇士,替代原先的BJ212车型。后来,北汽专门成立了子公司,负责军用汽车和越野车生产制造业务。北京汽车制造厂又先后推出了战旗、北京BW007、勇士民用版、路霸等硬派越野车型,目前依然能在市场上买到这些车型。

  如今北汽旗下的品牌和车型可谓是百花齐放,北京汽车、北汽制造北汽绅宝北汽威旺北汽幻速北汽银翔、北汽福田北汽新能源等等,光是靠北汽俩字已经衍生出了近十个品牌。而车型种类更是涵盖轿车、SUV、MPV、微面等级别车型。奔驰、现代也成为了北汽的合作伙伴。

  提起猎豹汽车,就不得不说曾经活跃于各警队和部队的猎豹黑金刚,它的原型车是三菱第二代帕杰罗,也就是俗称“山猫”的车型,也正是这台车,让大部分人记住了猎豹品牌。

  安亭镇首家民办双语学校,是一所从幼儿园到高中的国际化民办寄宿制学校。学校以小班化英语教学、双语教学为特色,致力建设成为“一所影响世界的中国学校”。2017年通过国际文凭组织认证,成为嘉定第一所通过IB认证的世界学校,今后可以教授国际文凭组织认可的IBDP课程,学生可在全世界的IB体系中修读相同的教材,毕业时参加全球统一考试,毕业文凭全球公认,著名学府如牛津、剑桥、耶鲁、普林斯顿及哈佛等均给予毕业生诸多入学优惠。目前,全世界有55个国家的500多所学校同步教授IB课程。

  猎豹汽车隶属于长丰集团,长丰集团前身是始建于1950年的中国人民解放军广东军区后勤部军械修理所,主要负责军事装备、武器及车辆的维修养护。1952年军械所升为华南区军械修理所,并于次年扩建为中南区中型修械厂。1957年,更名为中国人民解放军7139工厂。1979年,在对越自卫反击战中,7139厂深入前线,担任作战武器和车辆抢修、养护的后勤保障工作,奠定了其在军队企业中的重要地位。

  不过,随着改革开放,市场经济的到来,长期依靠政府和部队扶持的7139工厂沦为亏损企业,不得不在发展上另辟蹊径。此后,7139工厂战略转型,先是生产轮胎,后来开始整车生产。在政府的帮助下,7139工厂凭着BJ212的图纸,制造出湘陵212轻型越野车。80年代末,7139工厂完成了猎豹轻型越野车CJY6420A 的试制,并将四台CJY6420A 型越野车出口秘鲁、冈比亚等国家。此后,7139工厂也与三菱进行技术合作,国产了帕杰罗V型越野车,并以此为基础衍生出猎豹越野车。经过多次的重组,7139工厂成为今日的长丰集团。

  不难发现,上述的车企中,有一款车型一直扮演着重要的角色,就是BJ212。无论是长安还是北汽,亦或者是猎豹,BJ212都是它们的“开山之作”,在它们转型或者创立之初都起到很重要的作用。时至今日,猎豹的车型依然尽职地充当着军车角色,但民用车型的竞争力与销量比其他自主品牌都弱了不少。

  哈飞松花江,提起这名字相信能勾起不少人的回忆,松花江是哈飞首款微型客车,也正因这款车型使人们记住了哈飞汽车。

  哈飞是哈尔滨飞机工业集团的简称,哈飞最初隶属于军工企业中国航空工业集团,80年代初,哈飞由军转民,进入汽车产业。首款车型就是松花江牌微型客、货车,这款车型除了引进日本汽车制造技术外,还融合了哈飞多年积累的航空技术和经验。

  1996年,哈飞汽车与意大利宾尼法利纳 ( Pininfarina )公司联合设计开发了哈飞中意微型客车,虽然只是微面,但在当时哈飞中意的设计可谓是微面界的“一股清流”,比起其他车型,中意的设计可谓相当时尚。在尝到宾尼法利纳带来的“甜头”后,2002年,哈飞再次与其合作,推出了哈飞路宝。两年后,又推出了哈飞赛豹车型。与此同时,哈飞还以三菱DINGO为蓝本,推出哈飞赛马车型。彼时,可谓是哈飞最风光的年代,几乎每款车型都是爆款,可惜的是,哈飞也止步于那个年代。

  2009年11月,由于经营不善,哈飞被长安汽车收购。此后不久,哈飞便陷入危机,在激烈的市场竞争中节节败退。

  位于陕西西安的秦川汽车,其前身也是一家老牌军工企业,由陕西省人民政府和中国兵器工业集团公司共同出资创建,于1993年获得国家批准生产。首款基于奥拓打造的微型轿车福莱尔于2001年5月在西安展出。同年年底,秦川汽车所生产的三千辆福莱尔被全部抢购一空。

  虽然福莱尔看似销量很好,可惜由于经营不善,秦川汽车在2001年的收入仅为2.31亿元,亏损高达996万元。至2002年,其利润仅为72.6万元,接连的亏损不得不将其易手。2003年,比亚迪宣布以2.7元价格收购秦川汽车77%的股份。从那以后,秦川汽车渐渐消失在公众视野,取而代之的是比亚迪的名字。

  不仅于此,具有军工背景的车企还有昌河、江南等品牌,它们都有过属于自己辉煌的时代,不过随着时代发展,由于竞争力不足或是经营不善,渐渐地没落或转型。

  上述的这些品牌都是在改革浪潮中幸存下来的佼佼者,除了秉持军用车型品质可靠的特性外,还需要不断适应市场需求,才能更好地发展并走得更长远。