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发布时间:2018-08-09

新京报快讯(记者蔡妍霏)北京时间8月9日,由国内造车新势力新特汽车参与投资的新高端电动汽车品牌GYON在洛杉矶正式举办品牌发布会。GYON联合创始人兼总裁Joe表示,GYON将联手国际著名

  新京报快讯(记者蔡妍霏)北京时间8月9日,由国内造车新势力新特汽车参与投资的新高端电动汽车品牌GYON在洛杉矶正式举办品牌发布会。GYON联合创始人兼总裁Joe表示,GYON将联手国际著名产品开发公司GFMI打造首款定位A级的新高端型概念车,该产品将于2019年正式亮相。同时,GYON的首款量产车型将会于2020年左右推出,定位于A级及未来的B级车市场,售价区间10万元-20万元,拥有580公里-600公里的超长续航。

  据介绍,GYON品牌是为年轻、新一代的都市“新中产”而打造,将创新地开启双研究院战略,下设两大平台,全面覆盖民用车市场的各种车型需求。GYON初步计划将在未来8年内推出9款新车,主要覆盖A级车及B级车市场,车型包括轿车、SUV、旅行车以及创新的跨界车型,计划未来10年内实现销量突破40万辆。

  此外,关于GYON品牌未来落户何处也成为发布会上的焦点,Joe表示,GYON是立足中国市场的新高端电动汽车品牌,中国汽车市场蕴藏的潜力巨大。早在GYON成立之前,高管团队就已开始与成都市政府接洽,目前双方已达成深度战略合作意向,未来不排除GYON将落户成都的可能。

  第三,新能源二手车没有电池的补贴,消费者更换电池的成本极高;新技术的应用导致新车成本下降,性能提升,让二手车的性价比处于明显劣势,影响市场需求。

  “2017年中国二手车交易量为1200多万台,今年有望达到1500多万台,但通过网络平台成交的二手车数量仅占一成多。二手车电商的空间还很大。”黄乐表示,但要吃到市场蛋糕,光靠营销手段是不够的,需要在提升自身服务能力上苦下功夫。